最美新区人：中铁隧道局青岛地铁6号线06工区TBM电工代述均

　　鲁网1月5日讯（记者 刘玉娜 通讯员 董梅雪）在地铁建设的施工一线，有这样一名工人，他先后参与了青岛地铁2号线、1号线和6号线三条线路的工程建设，虽然是一名普通的农民工，但怀揣着成为一名“大国工匠”的梦想，他立足岗位、勇于挑战，在平凡的岗位上描绘着人生的美好画卷。他就是中铁隧道局青岛地铁6号线06工区TBM电工代述均。

　　青岛地铁1号线01工区采用租赁中船重工与德国海瑞克公司生产的双护盾TBM掘进机施工初期，厂方提供的1355页的电路图说明书和厚厚一本液压图说明书全是英文，对从事多年传统电工工作而对英语一窍不通的代述均来说，如何读懂说明书，实现技术灵活运用，快速精准排查故障面临巨大挑战。

　　为此，他白天蹲现场，熟悉TBM上每一个零部件，所有的机电线路和油路。晚上回到宿舍挑灯夜战，刻苦学习，一方面利用翻译软件和英汉字典自行翻译，一方面虚心请教TBM专家和技术人员，凭着一股子不服输、不怕难的强劲，最终花费了25天时间完成说明书的翻译工作。

　　TBM租赁方为了技术保密，拒绝为青岛地铁集团提供PLC程序资料，当TBM发生故障时，只能依据原始图纸摸排查找故障点，无法通过PLC程序快速精准确认故障点，这增加了设备维修的时间，给正常掘进施工造成影响；另一方面，请厂方派技术人员过来维修成本较大，耽误周期较长，不利于现场生产。针对此种情况，代述均与其他相关技术人员经过长时间摸索和技术分析，通过相关软件的支持成功破译原厂程序，掌握了TBM的核心技术程序资料，为后续解决TBM各种故障难题提供了最有效、最快捷的技术保证。工作中，代述均坚持认为，提高创新能力，能在解决某些卡脖子问题时能发挥惊人效果。

　　“青岛地铁1号线中铁隧道局负责施工的衡山路站至天目山路站TBM掘进区间，电瓶车运输与中铁十局衡山路车站施工交叉作业，施工环境极其复杂，这对4辆电瓶车的安全运行提出了不小的挑战。”代述均回忆起之前的施工过程时，给记者讲了这样一个故事。

　　为了实现500多米的双线4段不同的声光预警、人行通道预警和照明补充，代述均通过反复对比思考，大胆创新，利用一台淘汰不用的PLC设备，通过设置一个主程序、3个子程序，选用近20个时间继电器、十几个中间继电器、十几个输入/输出端子和多个比较指令上升沿指令等，配合外围的十个光控传感器等元器件，组成了一套运行十分稳定可靠、纯低压的声光预警系统，完美解决了交叉作业事故高风险的难题，最终实现了衡天区间TBM电瓶车运行“零”事故。

　　参加工作以来，代述均一直秉承“低调做人踏实做事，要学就要学精，要做就要做到最好”的理念，始终不知疲惫，激情满满。在项目领导、同事的支持和帮助下，在自己的不断努力和刻苦钻研下，岗位工作技能和综合素质得到了大幅度的提升，一个个故障的得到快速处理，一项项小改小革项目的投入使用，充分展示了一名新时代技术工人不断挑战自我、突破自我的优秀品质。