驻青央企项目故事|神奇“漏斗”妙解整平难题

  鲁网11月27日讯    “这大家伙是个啥嘞，一头粗一头细，像个漏斗似的！”清晨，海上雾气渐渐消散，起重船上的师傅们像往常一样早早来到施工现场，目光却被岸边的“庞然大物”一下子吸引住了。

  “它是解决咱们海底抛砂整平难题的核心装备，”正当大家研究得起劲，“漏斗”发明者中交一航局二公司烟台项目部技术主办葛茂强赶到了现场，为大家揭开了谜底。“今天就带大伙儿瞧瞧，咱们的‘大漏斗’是如何把砂石精准投放到海底的。”

  在中交一航局二公司烟台裕龙石化尾水排放项目施工中，一道重要工序就是将2根长达1千多米的管道，铺设到水下13米基床处。要想实现在海底平稳铺设，首先改变海底凹凸不平的地势，为他们铺就一层平整而细长的“温床”，而这对回填基床的材料提出了很高要求。

  “和以往抛的大质量石块不同，这次整平的材料以砂石为主，施工海域又位于无掩护的外海，10月份受水流和风浪影响较大，砂石很难到达预期位置，不仅会导致损耗过大，施工效率也会大打折扣。”海上施工前，拥有多年水工施工经验的葛茂强便提前预判到这一难题。秋冬季节海上大风肆虐，如果在整平环节拖沓，那么后期海上安装的进度更加不可控。

  “茂强，整平的地方最深有17米，咱们得想办法把砂石送下去。”望着海浪翻涌的海面，负责现场施工的班组长老王求助道。如何才能将泥砂精准输送至海底呢？面对这一困难，葛茂强从“送”字下手，在脑海中搜索着之前的施工经验，在论文网站上检索相关技术实践，最终将目光投在了灌注桩上。

  “在之前的码头灌注桩浇注中，需要通过导管把混凝土送到海底，那咱们也可以类比导管，制造一个砂石的传输管！”葛茂强随即召集实践经验丰富的班组师傅，想试一试这条“路子”是否行得通。根据葛茂强的设想，再结合现场施工的实际，一番讨论后，大家决定将这个传输管设计成两部分：上半部分为溜槽，防止泥砂在装入导管时撒漏；下半部分为导管，通过溜槽进入的泥砂顺着导管，到达指定深度，随后落在相应位置的基床上。这样，整个溜槽与导管结合的“大漏斗”便诞生了。

  “大漏斗”的设计定了下来，但在制作环节又遇到了难题。要制作能够抵御海浪冲击的“大漏斗”，同时兼顾施工效率，其体型必然呈几何倍数增大。如此巨大的“漏斗”，若是找加工厂预制必然耗费时间，成本也随之增加，经济性也会大打折扣。“我记得咱们刚施工完成的项目还留有直径1.8米的大护筒和直径0.63米的辅助桩，尺寸也和‘漏斗’相近，可以尝试旧物资改造升级，省时又经济。”被誉为“过日子能手”的调度李树光，盯上了项目部的废旧物资，就这样找到了解决问题的突破点。

  在李调的建议下，葛茂强迅速搜集到钢管桩、钢护筒槽钢边角料等材料，仅用36小时，一个高达20米的“大漏斗”便加工完成。次日清晨，葛茂强一行按照原定计划试抛，确定偏移位置，并及时调整船位。试抛的效果超过了预期，砂石顺着导管到达海流较小的海底后，顺利到达指定位置并均匀铺散，提高了整平效率。

  “原计划抛砂和整平需要25天完成，现在9天就能利索，这个‘大漏斗’真是立了大功！”谈起这个新发明，葛茂强一脸骄傲。（通讯员 孙亚男）