驻青央企项目故事|中交一航局二公司如何实现“5000吨沉箱无损回收”？

  鲁网11月27日讯  2023年，中交一航局二公司参建的山东龙口南山LNG一期码头工程8个5000吨级老沉箱海上整体起浮上岸回收成功，在国内尚属首次，得到了业主单位的高度评价。数千吨重的海上巨物实现“无损回收”，一起来看看有什么奥秘？

  沉箱回收上岸首先要对海中的沉箱进行拆除作业，目前大型沉箱拆除大多采用大抓力斗直接破拆水下爆破或潜水员水下绳锯切割等工艺。这些工艺虽然比较成熟，但工效较低且安全风险和施工成本高对环境影响较大。

  为了让5000吨的庞然大物在拆除过程中安然无恙，项目团队决定给沉箱“瘦个身”，摒弃“一刀切”的暴力拆除，采用掏空沉箱回填物的方法令其上浮。项目成立技术攻关小组，确定最合适的挖斗尺寸，同时在挖爪部分做增厚处理。最终30米的长臂配上精致坚固的挖斗，一台项目团队自主研发的“超长伸缩臂挖机”应运而生。作为巨型沉箱的“挖耳勺”，超长伸缩臂挖机像“掏耳朵”般把沉箱回填物掏干净。

  在沉箱浮游稳定和压载精确核算后，项目采用14台大功率潜水泵进行抽水起浮。沉箱海上整体起浮采用半潜驳精准定位起浮起重船辅助吊浮工艺，在潜水泵的作用下沉箱阀门孔出水并开始缓慢上浮。随后“半潜7”吃水下潜两者重心同轴定位沉箱与半潜驳同步排水起浮。在“半潜7”起浮沉箱重量达到临界值的情况下，由起重船辅助吊浮沉箱直至起浮完成半潜驳出运沉箱台座坐底后，采用胶囊台车进行沉箱整体顶升、回拖。

  值得一提的是，在“半潜7”宽度不够外侧无胶囊台车操作空间情况下，采用胶囊台车与卷扬机相配合进行回拖沉箱的工艺为行业首次。沉箱无损整体拆除作业在受限作业和潮水的影响下，基本在36小时内完成，具有拆除彻底、不影响后续施工、减少潜水水下作业、可实施性强等特点，施工效率远高于其他工艺。对后续新建码头及邻近码头的营运也不会造成影响，而整体拆除后的沉箱经过技术检测处理可重复二次利用，大大减少了资源浪费。在旧码头升级改造中具有推广和应用价值。（通讯员 鞠鹏 姜明佐）