驻青央企项目故事|中交一航局二公司测量员的技术“芯”

  鲁网12月8日讯   “今天继续进行混凝土浇注，海上风力东南风4级，大家要注意安全。”茂名港的天刚蒙蒙亮，董理科便带领着项目部青年突击队队员们登船前往施工现场。

  中交一航局二公司参建的茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程建设如火如荼，作为打造南海能源新通道的重点工程，项目团队严把施工技术质量关。施工生产，测量先行。有着五年测量经验的测量员董理科深知陆海测量的不同，海上测量综合性强，需要多种仪器配合施测，且大多为动态作业，精确测量需要反复读数。正因海上动态监测的严谨性，锤炼了董理科举一反三的思考习惯。

  在沉箱出运安装前，需要将基床进行抛石整平，基床抛石施工对石块的精准填抛要求极高。传统的测量方式是从船头走向船尾打水砣，或凭单台导航定位系统来回行走船舷上对船体定位，并实时记录测量数据，船体的稳定性和海况是关键因素，但海上涌浪和海底暗流时不时的搅扰，让项目团队叫苦不迭。

  “要是能有一款更便捷的测控软件，实现信息化升级呢？”在一次生产调度会上，董理科提出了业内已有先例的抛石精抛测控系统，它通过软件转换，换算出抛石需抛方量和平面位置，精确测定石料抛填点实时位置，从而实现块石精准填抛。

  得到了项目团队的认可，董理科立即投入到系统的研究与运用当中，多次试验后，精抛测控系统正式在夯实前基床精准找平作业中予以应用，第一次实战，扫测验收数据均在预期值。

  除却专注于测量放线的老本行，董理科一身施工管理的本领也没落下。日常协助技术主办编制工程技术资料、项目施工方案和技术交底，到了现场各工点施工皆进入白热化阶段时，董理科更是主动请缨向技术主办转岗，开始负责海上工作平台灌注桩的施工任务。

  董理科的这份对工作的热情和专注，带动着项目部几个新入职的小伙儿。“董哥，有空教教我测量仪怎么用呗。”“董哥，今天的施工日志我写好了，你给看看格式吧。”项目部的同事们都在好奇，董理科究竟是怎么做到让一群新员工围着他转的。直到一次灌注桩施工，见证了这支青年突击队的团队凝聚力。

  灌注桩施工区域地质条件复杂，部分施工海域有不平整的斜面岩石，如果使用旋挖钻钻进遇到斜岩，钻头一使劲钻杆很有可能会出现倾斜，导致钻芯位置发生变化，偏离设计位置，甚至可能出现钻杆受力不均，引起钻机倾倒的安全风险。（通讯员 张恒）