中交一航局二公司：“托举计划”造就博士总工

  鲁网11月10日讯   “建光，如果有课题研究需要，公司会全力支持。”博士毕业后，徐建光总会想起读博时，中交一航局二公司总工程师刘德进与自己谈话的那个下午。作为驻青央企，近年来，中交一航局二公司检测中心资质升级取得重大进展，成为国内为数不多拥有水运、结构双甲资质的检测机构，试验检测领域新技术的开发应用与成果转化迫在眉睫，呼唤更多高精尖人才。

穿蓝色工作服的是徐建光

  徐建光是检测中心总工，也是公司首个博士总工。徐建光直言自己格外幸运：“是公司为我搭建了成长成才的广阔平台。”公司按照一人一案的原则，为青年骨干量身打造“托举计划”，为青年人才规划专业研究方向，跟踪指导课题研究，提供科研设备和经费，让他们在重大项目中成长成才。

  2012年，研究生毕业后，徐建光来到检测中心，参与海南洋浦港、青岛港董家口港区等重点工程的试验检测。学习结构工程的他，经过历练打磨，积累了丰富的混凝土试验检测经验，对试验检测技术有了全面涉猎。2017年8月，徐建光开启了读博之路。在与徐建光多次谈话后，公司最终将混凝土结构耐久性确定为他的研究方向，对其进行定向培养。

  作为青年骨干“托举计划”的培养对象之一，按照公司为他制订的成长路线图，徐建光牵头负责了青岛市实华原油码头工程混凝土结构耐久性检测评估，将科研与工作紧密融合。他的主要任务是对码头混凝土结构钢筋锈蚀情况、氯离子侵蚀深度、冻融损伤情况进行检测，判断码头是否需要维修。“这与我的课题研究方向一致，能够获得实际海洋环境下混凝凝土的劣化数据是一次难得的机会。”徐建光说道。实华原油码头是一座拥有30年历史的重力式码头，“时间跨度大、混凝土实体暴露时间长，而且是检测中心首次进行该类型码头检测。”徐建光坦言难度巨大。如若检测有偏差，便会影响对码头维修的判断，延误影响码头安全使用。

  作为码头检测的现场负责人，徐建光忧心忡忡：“所有事情都是第一次，缺少检测经验。”为了打破僵局，徐建光连续一个月挑灯夜战，收集查阅大量文献，组织召开多次专题研讨会，对接施工和设计单位，制定了完善的检测方案。在公司专家成员的帮助下，通过现场测量与试验室化学分析，成功检测出相关数据，保证了码头工程的运营使用。“在实华原油码头，我也顺利实现了课题的完善。”徐建光笑道。在检测过程中，他成功借助码头数据，探究了实际海洋环境多因素耦合作用下氯离子侵蚀规律，为行业内相关学术研究提供借鉴意义。

  2022年2月，徐建光参与一航局“揭榜挂帅”科技攻关项目签约。包括公司在内的三家单位成功揭榜课题“免蒸养超高性能混凝土的研制及应用”，徐建光被选定为公司主要研究人员，牵头组织混凝土配制的平行研发、施工应用及质量控制的试验研究，本课题申报获得了大量科研经费支持。“试验室就在我办公室的楼下，各种试验设备一应俱全，做试验获取数据相当便利，有了企业经费与设备支持，相信我们将会在2024年成功制备出200兆帕级免蒸养超高性能混凝土，攻克企业工程实际需要的核心技术。”徐建光坚定地说道。

  “托举计划”的运用也让一大批诸如徐建光般的青年骨干，利用公司平台与支持得到快速成长，20余人在公司期间获得硕士以上学位，并在各个岗位利用专业反哺公司发展。“‘托举计划’实现了企业与人才的相融互促，真正体现了人才培养的重要价值。”人力资源部陈佳琳介绍道。（本网记者）