山东港口青岛港集装箱吞吐量跻身全球港口集装箱2000万“梯队”

2019-12-13 15:44:00 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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  鲁网12月13日讯(记者 孙晓文) 12月13日,“中远海运白羊座”轮、“美景马士基”等船长400米的巨型集装箱班轮在山东港口青岛港前湾集装箱码头一字排开,汽笛齐鸣,山东港口青岛港2019年集装箱吞吐量突破2000万标准箱庆祝仪式在此举行。至此,山东港口青岛港成功跻身全球港口集装箱2000万“梯队”,实现了历史性跨越。这是山东港口贯彻落实习近平总书记“要更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”的重要指示精神、积极推动一体化改革发展的重大成果,标志着山东港口的集装箱综合实力迈进世界一流港口行列。

  港口大不大,看吞吐量;港口强不强,看集装箱。2019年8月6日山东省港口集团组建后,始终牢记习近平总书记的重要指示精神,高点站位,顶层设计,坚持全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”,以集装箱为突破口,提速构建“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,加快建设世界一流海洋港口和东北亚航运中心。

  作为山东港口的“龙头港”,青岛港2019年抢抓国家“一带一路”、“上合经贸示范区”和“山东自贸试验区”等战略机遇,牢牢把握山东港口整合机遇,推进集装箱板块一体化改革发展,努力实践山东港口“港通四海,陆联八方,口碑天下,辉映全球”的愿景。

  海向“港通四海”。增航线,集装箱航线超过173条,航线密度位居中国北方港口第一位,今年新增10条外贸集装箱航线,其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域;全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠青岛港,2019年青岛港百万箱船公司达到6家。拓中转:中转同比增长50%;开通中创威海-青岛支线等4条外贸内支线;特别是山东省港口集团成立后,新开通威海、日照、岚山、滨州到青岛等多条外贸内支线,形成“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自腹地的海上支线布局”。扩舱容:今年18000TEU以上船舶作业323艘次,同比增长84.6%;单船作业10000TEU以上船舶84艘次,同比增长200%。促合作:与内贸大船公司签订战略合作协议推动内贸增量发展;开通南沙等内贸干线,内贸干支航线达38条,建设南北中转中心港;港航携手共建百万箱内贸船公司,中谷海运在青岛港内贸集装箱吞吐量首次突破100万标箱。

  陆向“陆联八方”。联合海关、铁路、船公司深入宁夏、新疆等地,与当地政府、企业深度合作开展大推介,陆港和班列连通威海、枣庄,服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。内陆港从10个增至15个,海铁联运班列从40条增至47条,箱量突破100万标准箱,同比增长20%。

  服务“口碑天下”。向外贸集装箱船公司推出了“四个承诺、八项保障”服务承诺、相关优惠政策以及全程物流“服务十条”,进一步打造便捷高效、成本更低的口岸服务新环境;作业效率连续六年保持马士基航运全球靠泊码头作业效率第一,在达飞海运船公司靠泊的全球主要22个港口中综合绩效名列第一;全天候通航模式基本实现;泊位24小时精准预报推进有效,全年为船公司节约燃油成本2000万元,“航线管家”服务品牌成效初显。

  智慧“辉映全球”。加入航运业首个区块链联盟——全球航运商务网络(GSBN),加速青岛港在数字航运时代的创新发展;青岛港全自动化集装箱码头(二期)投产运营,“氢+5G”等6项全球首创科技成果,以领军世界的全自动化码头科技水平,再次向全球港航业奉献了“中国智慧”“中国方案”;成功实现桥吊半自动远程操作,氢能源集卡车率先投入实景测试运营,实现全球唯一危险品自动配载、传统码头首家全船自动配载,传统集装箱码头RTG自动化堆场开始建设,打造业内通过速度最快智能闸口,青岛港传统集装箱码头技术创新走在业内前列。

  山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在致辞中表示,集装箱吞吐量跨越2000万标准箱,体现了山东港口青岛港在全球影响力实现质的跃升,是山东港口由“门户港”向“枢纽港”转型迈出的关键一步,是建设世界一流海洋港口的重要宣示。下一步,山东港口将紧紧把握国家对山东、青岛持续赋能的重大机遇,紧扣港口主业高效发展,依托港口优势放大发展,跳出港口窠臼创新发展,推动“从门户港向枢纽港、从物流港向贸易港”的转型,致力于打造世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港,实现“港通四海,陆联八方,口碑天下,辉映全球”的愿景,携手各方共同打造世界一流的港航、港货共同体,在全球物流体系和供应链体系中打造世界一流的“端到端”综合物流服务生态圈。

  据了解,2018年,山东港口青岛港完成集装箱吞吐量1932万标箱。今年,青岛港集装箱吞吐量仅用十一个月的时间就超过了去年总量。

责任编辑:刘玉娜