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青岛胶州湾大桥胶州连接线正式开通 上合示范区融入青岛主城生活圈

2020-03-31 09:24 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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3月30日零时,青岛胶州湾大桥胶州连接线正式开通,青岛主城区至上合示范区的通行时间大大缩短,将带动包括上合示范区在内的青岛胶州湾北部城区加速崛起。

  鲁网3月31日讯(记者 孙强 通讯员 耿大海)3月30日零时,青岛胶州湾大桥胶州连接线正式开通,青岛主城区至上合示范区的通行时间大大缩短,将带动包括上合示范区在内的青岛胶州湾北部城区加速崛起。

俯瞰大桥

  据悉,胶州连接线是青岛胶州湾大桥的配套工程,总投资9.18亿元,由胶州城投投资、山东高速代建实施、山东路桥承建的海上特大桥梁工程,起于上合示范区生态大道,顺接胶州湾大桥大沽河航道桥西侧,全长5749米,桥宽18.5米,双向4车道设计。通行费由主线和连接线两部分构成。其中一类客车(9座及9座以下)胶州-青岛主线段落收费20元,连接线段落收费10元。为降低通行成本,方便上合示范区内企业和当地群众通行,胶州市制定了一类客车通行连接线补贴标准。胶州连接线收费10元由胶州市政府全部补贴。一类客车从上合示范区及胶州至青岛通行费20元。

胶州南收费站

  据胶州市委常委、常务副市长孙震介绍,连接线的开通运营,大大缩短了青岛主城区与上合示范区的距离,“这条连接线开通后,中国—上合组织地方经贸合作示范区与青岛主城区的车程缩短至20多公里,驾车15分钟即可抵达。同时,这条连接线将成为进出青岛胶东国际机场的快速通道。”工程工期紧、任务重,建设方通过加大投入、增加箱梁作业面等,工期大幅提前。“在跨越胶州湾大桥主线时,设计了跨径为49米+60米+49米的三孔钢箱,采用双向顶推、跨中合龙的施工工艺。在海上开展小半径钢箱梁弯桥双向顶推工艺,在山东省内尚属首例,具有不影响主线车辆正常通行等优点,能有效缩短施工工期,具有良好的推广应用前景。” 山东高速青岛胶州湾大桥胶州连接线建设办工程部经理李镇介绍。连接线开通后,上合示范区真正融入主城生活圈,加速了与青岛主城区一体化发展进程。

  “目前上合示范区正在全力建设国际物流、现代贸易、双向投资合作、商旅文化交流和现代海洋合作五大中心,胶州湾大桥胶州连接线的开通,有利于上合示范区进一步吸引人才,畅通物流。”中国—上海合作组织地方经贸合作示范区副主任向志强表示,“上合示范区与青岛的主城区真正实现了融合一体化的发展,融入了青岛市城区的这个大格局,可以极大的方便了企业和客户的往来。有助于吸引更多的资金流,人流和技术流,会集聚我们上合示范区发展的要素,对于上合示范区来讲,必将成为助推发展的一个强大引擎。”青岛传化公路港是上合示范区内的一家大型物流平台公司,目前已吸引近500家企业入驻,年运输业务额达100多亿元。“随着胶州跟青岛主城区的距离越来越近,我们的物流运输距离会缩短,物流效率会提升,物流成本也会降低。根据我们测算,从青岛和周边区域,特别是同城配送上看,平台物流成本将降低25%-30%。,”传化智联股份有限公司山东大区总经理李胜说,“同时,对于我们正在打造的国际经贸合作服务基地以及上合优品展示展销起到人气集聚的作用,并有利于多式联运、国际贸易等方面的高端人才的引进。”


初审编辑:孟庆喜
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