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驻青央企项目故事|给船舶做个年终“体检”

2025-01-23 14:53:50 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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 鲁网1月23日讯   “辛苦一年,也该给‘老伙计’做个年终‘体检’了。”甲板上,中交一航局二公司“起重11”船长马昆正带领船员做班前巡检。冬日的晨光透过稀薄的云层,洒在海面上,泛起点点寒光,海面像覆盖了一层银色的霜。海风裹挟着刺骨的寒意拂过海面,让船员们不禁缩紧了衣领。

  “老骥伏枥,志在千里。”作为一艘拥有着43岁船龄的起重船,“起重11”见证了一航局一代代新生船舶的诞生与成长,尽管经历了无数次的风浪冲击,船身依旧坚固如初,像一位经历过无数战役的老兵,沉稳而可靠。但和人一样,施工船每年也要经历一次“全身体检”。此时的船员们,便化身船机设备的“理疗师”,誓要交出一份满意的“体检报告”。

  “舱内检查还好说,最难的还属扒杆检查。”班前会上,马昆逐一部署了各岗位的检查任务,但当望向头顶80米高的扒杆时,还是不禁皱起了眉头。扒杆检查的核心内容是检查顶端滑轮组情况,同时与驾驶室操作手做好协同配合。但要想到达顶端,需要三人一组爬过245级钢梯,最大斜角达65°,完整检查一遍最快需要3.5小时,对船员的体力和精神带来极大的考验。

  “每次检查,就像爬了一趟泰山,整个后背早就被汗水浸透了。”大副王彦成参与扒杆检查多年,但每次都以如履薄冰的心态面对这项任务。“船长,这次换我来吧,我年轻体力好。”00后水手姜浩主动请缨。初生牛犊不怕虎。说话间,姜浩便想爬上铁梯露一手。“小姜,爬铁梯不是比赛,千万不要爬得太快。”一旁的王彦成提醒道。原来,爬铁梯也是个技术活儿。若是攀爬速度太快导致高度急剧变化,极有可能导致攀爬船员的行程与体力搭配不均,引发身体不适感,缺氧、呼吸急促或眩晕,高度的变化也会引发船员的恐惧和紧张情绪。

  “现在体感温度零下3℃,每挪一步都要慎重,安全带、安全帽、救生衣等随身护具都要佩戴好。”在马昆的再三叮嘱下,最终形成了以轮机长王晓明打头阵、大副王彦成殿后、水手姜浩居中的爬扒杆顺序,更有经验地控制队伍前进或者下撤节奏。

  说干就干。全副武装的三人检修小队开始了“爬高之旅”。整个拔杆共分为8段,为了方便检修人员休息,每段都设置约1平方米的护栏平台。一开始,姜浩还不以为意,但等爬至第三段时,他便意识到自己的无知。只见他微微喘着粗气,双手紧握着防护栏杆,但当向下俯视的一刻,30米高空的那份视觉冲击让姜浩倍感震撼。“小伙儿,状态不错嘛,比我第一次爬的时候表现好多了。”一旁的王彦成鼓励道。

  20分钟后,几人终于爬到了最顶端,通过“老带新”的传统方式,轮机长王晓明和大副王彦成开始了项目检查。“油嘴儿是否有漏油的地方,输油管是否完好,滑轮组是否旋转顺畅?”“仔细听!”王晓明和王彦成几乎是异口同声。刚当完“攀岩运动员”,几人摇身一变,又成了设备“听诊医生”。经验告诉他们,滑轮组转动时有无异响最为关键,如果有异响,就说明滑轮组里面的轴承有问题。普普通通的滑轮组,由4个滑轮饼组成,共约2米宽,它能使钢丝通过拔杆顶部,一直穿越80米的高空,最终穿到甲板上的绞车上,通过绞车的转动,使得“起重11”的大钩在放钩和起钩之间,吊运沉箱或方块等。

  为了听得更真切,王彦成拿着对讲机说道:“落钩、停钩、起钩”,此时甲板驾驶室操作手迅速执行“指挥口令”,他们几个竖起耳朵倾听,确认没有异响。根据诊断的轻微锈蚀,王晓明随即进行了处理,通过加油泵站往里加油润滑。近4小时检修工作最终告一段落,直到回到甲板,姜浩紧张的情绪方才逐渐缓解开来。

  “嘟呜……”傍晚,伴随着一声悠长的船笛声,“起重11”检修工作全部完成。“听到‘老伙计’的声音,就知道它现在一定是元气满满。”看着海天相接处的夕阳,王彦成欣慰地笑着。(通讯员 李爱玲)

责任编辑:刘亮亮
新闻关键词:体检检查船舶滑轮组